bike diary

ロードフレームの素材でクロモリが主力だった頃、国産トップグレードのフレームは10万前後。
イタリア製などの輸入トップグレードで20万前後でありました。
ＬＯＯＫ等、カーボン製の物は当時でも20〜40万しましたが、主力はクロモリモデルでしたから、バリバリのレーサーで30万前後を想定していれば、購入出来た訳です。

で、現在の主力素材はアルミ＆カーボンとなりました。
輸入トップグレードともなりますと、フレームのみで30〜60万を計上する事となります。
ちょろっと遊び心を出して、ステムとピラーもカーボンにして・・・、
イッヒヒッ。
な〜んて思おうもんなら、50〜90万を捻出する結果となってしまいます。

しかし良くしたもので、ＵＳメーカーやＧＩＡＮＴ等のmade in TAIWANのモデルなら10〜20万程で、性能的には一級品のモデルを選択する事も可能となりました。
積極的なレース活動等で、イメージ的にも悪くないです。
もしフレームにオーラ的なものが存在するなら、その点だけは劣っているのかもしれませんがね。
伝統に裏打ちされた風格はございませんが、乗った面白さは同等であります。

もうすぐ、10スピードアルテグラが発売となりますが、上記TAIWAN製フレームとの完成車で20〜30万を想定すれば良い事になります。
これでも高いといえば高いですが、本当はこれで十分すぎるって事、みんな気づいているんですがね。
と言っても、コルナゴとかピナレロに憧れてしまうのも事実でして・・・。

趣味って、道理だけでは説明しづらいもんですな。
最近入荷したフレームを見て、そんな事を考えたのでありました。


05スペシャのＡＬＬＥＺ　ＣＯＭＰ。
予想外にかっこよかったです！
フレームはコロンバスＥ5エアロテック。カーボンフォークには衝撃吸収の為のゼルツをインサート。
コラムもカーボンです。