bike diary

転がり抵抗の軽減に細いタイヤを付けるのは常識であります。
が、エコランカーの世界ではリム幅をワイドに取って、タイヤ幅もワイドに設定するのが、流行だとか。
理由はタイヤの進行方向前後に加重を受けるより、左右方向ワイドに受けた方が抵抗が低くなるとの事。
ほんまかいな！
と勘ぐりたくなる話ですが、予算に余裕のあるチームでは特注ワイドタイヤ＆ワイドリムを作って参戦するとの事ですので、実証された理論なんでしょうな。

と、言うのは毎年恒例、工業高校チームのエコランカー製作に今年も参加させて頂いたからであります。
非常に限られた部費でやり繰りする高校生チーム。
チープなアプローチながら、気分はワークスチームに一泡吹かせたい！
そんな想いでホイールにも流行のワイドタイヤを投入しようと言う事になったのですが、まさかオーダーでリムから作ってもらう訳にまいりません。
タイヤはミシュランのエコラン用２０インチタイヤを使う事が決定しておりますので、２０インチ用の市販ワイドリムを探してみました。
で、たどり着いたのが
↓コレ。

38.5mmリム巾の割にはダブルウォール構造で580gとまずまずの軽さ。
なんと言ってもウレシイのが￥3,800というお値段。
本来トライアル車の後輪に使う種類のリムなんですが、１９インチ版ではなく２０インチでも存在してたのがラッキーでした。
と言う事で、前後３輪をこのリムに決定。

結果が今から楽しみですな!


レギュレーションで２系統のブレーキシステム
の採用が決められている。
この為、1ローターに2キャリパーをセット。
８インチローター採用は、キャリパー２個のマウ
ントを容易にする為。

駆動側のホイールはパワーロスを嫌って、ガチガチの６本組
前輪２本は軽量化を狙って、ラジアル組。