bike diary

サドル選びって難しいです。
人気のあるサドルをお薦めする事は出来ても、選ばれる方にとってベストなサドルをお薦めする事は出来ません。
こればかりは実際使って、自分でたどり着くしかないようですな。

斯く言う私も粗ケツの持ち主で、昔から苦労の連続でありました。
自転車はもちろん、バイク（モーターサイクルの方ね）もツーリングでは一番の悩みの種。
2時間を越えるような乗車では、半ケツ座りにしたり、立ち上がったりとカッコ悪いライダーでありましたもんね。

映画を観ても2時間以上は拷問であります。
ラストに向かうハラハラ感も楽しさ半減。

そんな私が、このサドルは比較的良い。と判断してもお客様からは真っ向否定されたりとなる訳であります。

これも良いし、あれも良い。どんなサドルだって痛くなんないョ。って方もいらっしゃいますし・・・。
ああ難しい。


お手ごろ価格のセライタリアの商品が入荷中。
皆様、試しましょう。

お正月明けにＨＣで（ラモンじゃなく、ホームセンターの事ね）工具箱を購入。
以前より欲しかったサイズが新春特価で安かったもんですからね。
今までは、グラインダーやら電動ドリルといった比較的重たい工具を、棚の上部に収納していた為、出し入れが大変でした。


これでやっと、重たい工具は下にと言う鉄則どおりに収納可能となりました。
出し入れが楽だわ、こりゃ。

それと、最近のロードブームで増えたスポークの収納場所が欲しかったからと言う理由もございます。
ロードの場合、昔はチューブラリム主体のスポーク長でしたから15Ｘ296−304mmを在庫してれば、ほぼ問題ない状況でありましたが、最近はＷＯエアロリム主体となり284あたりから揃える必要が出てきましたもんね。
おまけに14Ｘや黒スポークで組む事も多くなって来ましたし。


で、こうなりました。
スポーク奥の底板に見える数字やら漢字はＯＸＩＡ　ＣＵＰでのリザルトであります。
レースで順位掲示に使ったコンパネの流用と言うか、リサイクルなんですね。
ケチと言うかエコと言うかは、微妙ですな。
お見せする場所ではないので、問題は無いと思うんですがね。

丸二年を経過した愛用パソコン。
最近不調ケ所もいくつか顕在化してまいりました。
たとえば、電源が頻繁に落ちたり、はたまた終了出来なかっり・・・。
いや〜な予感。
不調だなあーと思いつつも何とか使えるもんで、傍観。（よくあるパターンですね。）
しかーし、数日前より電源が入らないという重大局面を迎えるに至りました。
ガチョーン！
仕方なく配線を外して、開けてみる事に。
カラカラッ。中から金属が転がる音がするじゃありませんか。

原因は冷却ファンを固定する棒スプリングのプラスティック基盤が折れて、8cm程の棒スプリングが転がる音でありました。
回路上に金属棒が横たわっていれば、そりゃ障害も起きるでしょうよ。
スプリングを引っ掛けるダボを新たに作りファンを固定。

パチパチパチ。
現在絶好調であります。
良かったよー！
もっと早くやりゃ良かった。
予定外の出費を抑えられた喜びよりも、自分で何とか出来た達成感の方が大きかった気がしないでもないです。
ＤＩＹの醍醐味でありますな。

一昨年より中学からの友人が、本格的にバイクに乗り始めました。
今ではハートレートモニターを駆使したトレーニングを積むまでになり、驚くほど速くなっております。

おまけに体重も激減。
自転車に乗り始めて、ダイエットが達成された方は多く知っております。
しかし、身近な同級生がドンドン痩せていくのを目の当たりにしますと「へーっ、自転車って本当に痩せるんだー」とか思ってしまいますな。

オレもやってみっかな。と思ったあなた！
科学的トレーニングにはCATEYEから最近デリバリーが始まった、この商品がおススメです。
詳細はコチラ

ハートレートモニターの新しい基準を作るべく開発された意欲作。
お値段からは望外な高性能であります。
正に入門者に最適。

チミがまず最初に買いなさいって？
エー、後向きに検討させて頂きます。

当店販売価格　HR20 ￥9,660 HR10 ￥7,980 也。

イルカじゃないですが、今日は季節外れの暖かい雨の一日。
（昨晩の夕食時、久々にイルカが並んでいたので、ついついイルカ絡みでこのような書き出しとなりました。蛇足ですが、清水ではスーパーにもイルカが売ってます。）

と言う事で、暇な一日。
作業中にも写真を撮る余裕がございました。


これが巷で噂のホワイトインダストリーのグリーンリング。
72ポイントエンゲージを誇るシングルフリーであります。
当然トライアル車のクランクにこのギアを付け替える訳ですが、新車時から一度もこのパーツを替えた事が無いバイクだと交換作業に難儀する事もございます。
通常ならプラハンの打撃数発で、インパクトレンチよろしく古いフリーは外れるのですが、びくともしない事もしばしば。
で、この工具の登場と相成ります。


本来、鉄フレーム＆フォークの修正工具。
アメリカの工具らしい、荒業工具であります。
しかし日本ではこのように、てこの原理を応用する為のエクステンション工具として使うショップが多いのでは？と思われます。

当店のハンドツールでは一番大きな物となりますが、年に数回持ってて良かったー！と思える工具ですな。

一年ほど前にGIANTのマエストロシリーズのREIGNとTRANCEを、「こいつら双子じゃないけど間違いなく兄弟と解るデザイン云々」と書いた記憶がございます。
同じ台詞をまた言う事となりました。

ご存知cannondaleのPROOHETとRUSHの事であります。





目的に合わせたストロークの細分化が進み、GIANT、cannondaleに限らず各メーカーで同じような現象が起きております。（例えばGTのi-drive7と5と4とかね。）
各々が自社デザインの優位性を主張すれば、同じ様なレイアウトでストロークだけ変えて違う車種である！ってのは、解らなくはないですが面白みに欠けると言うか、脳の無い話でありますな。
DH用とXC用の違いは一目瞭然で迷いっこナシですが、両者の間に微妙な違いで、更に2つのカテゴリーが存在する。
選択肢は増えましたが、こりゃ迷いますね。
デザインも同じ様なもんだし・・・。

一昔前なら、ストロークが長い方が偉くて、お値段も高いと決まっていたのですが、今じゃパーツ構成が同じならストロークが短くてもお値段は長い方と同じ。
となっておりますもんね。
こりゃ、迷うなって方が無理だわ。

年末に、お馴染みの焼き鳥屋さんからカレンダーを頂きました。
熊田曜子のカレンダー。
ありりりりッ。
彼女って、こんなに美人でしたっけ。
カメラマンがいいのか、実は美人なのか、全ページ水着写真にやられたのかは不明ながら３回程、全ページめくってじっくりご観賞。
すばらしいじゃないですか！
Ｔ166 B92 W56 H84 S24.5
だって。
趣味はＤＩＹ
だって。

僕と一緒だね。

で、店内に掲示する事を決意いたしました。
しかし、お店にど〜んっと貼るのもねェ、どうしたもんか・・・。
と躊躇する気持ちもございます。
ご利用は計画的にね！という彼女の声も聞こえてきたりで、結局お店のトイレに貼りました。


寒いけど我慢してくりょー。
ごめんよー。
となった次第。

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。


さて、昨年末にデリバリーが始まったDEOREのOIL DISC。
前作Ｍ525は最近では当店での最多販売DISCであっただけに、どう変わったのか興味深いところであります。
外側まで大きく肉抜きした、最近のシマノDISCと同一デザイン。
つまりキャリパーをマウントしたままの状態で、パッド交換が可能になった事が最大のウリであります。
って事はLXとの色＆ロゴマーク違いってだけの事？
お値段もほぼ同じ。
なーんだっ。

レバー、ローター、オイルライン等揃った状態での前後セット金額は、前作Ｍ525と比べて約￥3,000アップ。
当然現行LXでも可能な金額組み合わせとなります。
便利になって￥3,000値上がりしたから、どうのこうのとは申しませんが、一番リーズナブルなブレーキシステムDEORE DISC Ｍ525の存在価値が無くなった事に失望した一件でありました。

あと前作Ｍ525で気になっていた点。
２ピース構造のキャリパー繋ぎ合わせの部分からの、オイル漏れという持病は改善されているのでしょうか。
こればかりは何とかして欲しい点で、以前から強く要望していた事実でもあります。