bike diary

フッチーのレーシングダイアリー更新されております。

さてー、105グレードのSPD SLペダルの入荷であります。
薄く青味がかった105カラーで登場。
クランクに装着時のデザイン上の一体感が向上いたします。
逆に言うと105クランク以外には違和感あり。
と言う事ですね。


メーカー希望小売価格(税込)　6,903円なり。

当店のトイレドアは無垢材からの自作品であります。
おしゃれでしょ？
ですが、弊害もあるんですよ。これが。
梅雨のこの時期は、無垢材ならではの反りが出まして、スムーズな開閉が妨げられる日が続いたりとかね。
コレはコレで趣きあり、開け閉めにちょいと工夫すれば済むんですがね。
そして数日我慢すれば、反りも戻ってスムーズさは復活するんですね。
しかし、偶然トイレを使用されるお客様にとっては、トイレのドアが閉まらないって、絶望の淵に立たされる様な状況も想像出来る訳でございますな。
こりゃいかん！と言う事で、カンナで削って修正するわけですが、都合コレで３回め。
木材の反りって、感覚的には反ると言うより、膨張する。
しかも膨張し続けるって感じです。
建具屋さんはスゴイと思うのです。

たてがみをなびかせて疾走するサラブレッドに触発されました。
ナイスアイデア！


な、訳ないわな〜。

実は割れてしまったシートピラーの応急処置なんですね。
竹を割ったような・・・って、褒め言葉だと思うのですが、竹を割ったようなシートピラーって、褒められたもんじゃございませんな。
しかも乗車時間数時間。
トムソンのピラーは、ご存知軽量化の為にピラー内径をオーバル状に肉抜きしている訳ですが、薄い部分に沿って一直線であります。

スパーン！
潔いにも程があると思う訳です。

私の現在使用しているのフォークは、FOX vanilla RLC。
非常にお気に入りであります。
コイルスプリング採用モデル独特のナチュラルなストローク。
そして130mmストロークながら、ストローク感は青天井。
って言いすぎかもしれませんが、簡単にボトム付近までストロークしておきながら、ボトムした不快感は全く感じられません。

高速側のコンプレッションが実に良い塩梅に機能している証拠でありますな。


ダストシールに押し上げられたダストリングマークは、きっちり130mmラインを示しております。
律儀な仕事っぷりに感服いたしました。

奇を狙ったようなデザインとは無縁。
じっくり成熟させていくようなモデルチェンジ。
FOXって、質実剛健なメーカーでありますな。
メーカーのサイトにも姿勢が良く現れていると思うのです。
日本語で、ここまで丁寧に説明してくれるメーカーって無いですよね。

分かり易く言うと、ＸＴとＬＸのトップノーマル版リアメカの入荷です。
予定より少し遅れての入荷となりました。

あなたまだトップノーマルのリアメカ使ってんですか？なんてアブノーマルな人ざましょ！時代はローノーマルだョ。と言うのが昨年までのシマノの言い分。
一転して、トップノーマルの復権であります。
市場の声に耳を傾ける真摯な態度。
さすがシマノ。
変わり身も早いです。

高輝度ＬＥＤ３灯、多彩な点滅パターン、点滅時間１５０時間、しかも日本製。
そしてお値段税込み￥９８０（電池付）なり。
リフレクターを買う事を考えれば、コチラを買うほうが賢いですね。
きっと。
抜群の高性能を誇る新型セーフティライトの入荷です。
工具不要の簡単取り付け。
ベルトやポケットにも取り付け可能。
スイッチオン、オフも良く考えられてます。
感心した商品でありました。

全日本選手権の練習の為、石川県瀬女高原に遠征していたフッチーのバイクのハブのオーバーホールをいたしました。
前後共シマノセイント、つまり前後スルーアクスルタイプ。
しかしセイントのベアリングシステムは、スルーアクスルでは珍しいカップアンドコーンとなっております。
このシステム、メンテナンスし易い反面、マメなメンテナンスを必要とするシステムでもありますな。
フロントハブのシールは非常に効果的に機能しているようで、水や泥の浸入は皆無と言って良い状態で、この点はリア側とは好対照。（リア側は過酷なコンディションであった事が、容易に想像出来るものすごい状態！）
少しガタが出ていたシャフト部分も簡単な調整で直りました。（少しコツが要りますが）

セイント２０mmフロントハブ。
非常にコストパフォーマンスの高い良品であると再認識いたしました。

欧米有名メーカーのデザインから刺激を受けた、平たく言うとデザインをパクった充実ラインナップを誇るFLINGERの製品。
私の知る限り、同社には珍しいオリヂナリティ溢れる製品ですな、これは。



収納時は携帯電話と同程度の大きさのコンパクトデザイン。
しかし、必要なときには


カシャン、カシャン、カシャンっと、伸びてマッドガードに変身。
トォー！
ある意味男心をくすぐる変身ぶりであります。
工具いらず、ワンタッチ取り付け。
サイドには反射テープも付いてます。
泥除けとしての効果は微妙ながら、同社の意欲を評価したい商品ですな。
税込み価格　￥1,680なり。

当店のトイレに掲示中の曜子ちゃんカレンダー。（詳細は06/1/8のdiary参照）
５／６月分を破って、７／８月分に変えなきゃ、ルンルン。
と言う事で、ビリビリビリ、こんにちは〜となるはずが・・・・。

ありりっ、９／１０月分のご登場じゃないですか。
良く見てみると７／８月分を乱雑に破った跡が残っておりました。

だりだ〜、７／８月の曜子ちゃんを拉致した奴は。
７／８月。
夏の曜子ちゃんって、そんなに悩ましいお姿だったんですか！
犯人は強烈なパッションの持ち主と推測される訳でして・・・・。
情熱的なお客さんもいるもんですな。

持って帰ってどうしたんだろ？

蛇足ながら犯人は俺じゃないョ、ほ、本当だって！

リムブレーキ用のパッドと同じく、DISCブレーキのパッドも雨の日の使用では減りが早いようですね。
写真のパッドはシマノ５２５のモノ。
ここまで使われると、驚きを超えて呆れてしまいます。
当然効きも悪いって言うか、該当フロント側はノーブレーキ状態。
自転車の場合、日常の使用には何とか使えたりするもんで、ここまで放置状態になるんでしょうな。
５２５の場合パッドの残量は、キャリパーの上側から簡単に目視出来ない構造の為か、意識して見てないと確認出来ませんもんね。

通勤のみの使用で約一年。
雨の日も毎日確実に距離を稼ぐ使い方って、想像以上に過酷なのかもしれませんな。
思い当たる方、是非チェックしてみて下さいね。