bike diary

OGKのカーボンペットボトルケージ。
人気商品ながら、生産中止となりました。
それと言うのも、カーボンの需要過多による素材不足が原因だとか。
釈然としない理由ながら、事実のようですな。

その特性から非常にありがたいカーボンですが、実際消費されている製品で、その特性を生かしきっているか、またユーザーが使い切っているかは非常に疑問であります。
見た目カッコいいからカーボン！
高額で売れるから無理やりカーボン！
と言った商品もございますもんね。

しかしながら、カーボンパーツを奮発すれば、気分はかなりルンルン。
よく言われるプラシーボ効果で、より速く、より気持ち良く走れる可能性が秘められている事は否定できない事実でして、カーボン礼賛に完全ノーとは言えないのもこりゃまた事実。

そのうち落ち着くところに落ち着いてきそうな気配でありますな。

従来型ですと105グレードの完組ホイールは、コード番号で言うとWH-560or 550。
4桁番号の105品番から外れていた訳ですが、これで5600番号のラインナップが完結した事になります。
カラー的にも105カラーとなり統一感が出ましたね。
見てくれだけでなく、オフセットリムの採用、ハブフランジ間のワイド化やらで、進化しております。
税込定価　￥38,304なり。
おっと、想像以上にお高いです。

地元のテレビ局、SBSテレビの取材を受けました。
「ガソリン高で自転車がすごい人気になっているそうですが、その辺の実感はございますか〜？」
「じぇんじぇん実感ないですけどネ。」
と言った、かみ合わない内容のオンエアーは今週金曜日だとか。
内容はともかく、取材のお姉さんが想像以上の美人でありました。
インタビューされる時、相手のお姉さんの目を見て話せないだョ〜。目が泳ぐ、泳ぐ。
一緒に海に行きたいなあ。

それくらい美人。
しかもスタッフは、カメラマンのおじさん以外全員ピチピチの美女５名。
綺麗なお姉さん達と久しぶりに仲良く出来た事が、一番うれしかったであります！



ちょっと気になっていたハンドルバー。
LED６灯をバーの中央から３個づつ左右に振り分け内蔵した商品。
ナイトライダーを彷彿させるようなクールデザイン。
微妙ながら、おじさんの琴線に触れるんですよ、こいつが・・・・。
と思っていたのですが、取り扱い先の特価処分で案内されておりました。
イマイチ売れなかったって事なんでしょうな。
悪くないアイデアだと思うんですがね。
税込特価￥2,980なり。　

今年の春に買ったPBの六角レンチセット。
６ミリ、５ミリが一番利用頻度の多いサイズなんですが、６ミリサイズがもう折れました。
ポッキリとね。
前回愛用のPBも６ミリが折れた訳ですが、そちらは約３年の使用期間。
今回は僅か半年でありました。

これって、ちと短くない？
PBのドライバーには抜群の強度がある事は、自他共に認める訳でありますが、六角レンチに関しては、激しく疑問。
ハンマーで叩くとか間違った使い方はしてないのにね。
トホホ・・・・。

わずか１年ですが、レース活動に使った、つまり雨だろうと槍だろうとバリバリ走り回ったハブのベアリングはこのようになってしまいます。
硬質のクロームメッキの表情はどこえやら。
おまえさんは、正露丸かい？
こりゃ間違えて飲んじゃ、えらいこっちゃ！
という事で、一緒に記念撮影してみました。(中央の大きい奴が正露丸）
こうして並んで写ると結構違いますな。


これが1/4インチサイズのベアリングなら大きさもほぼ同じで、間違う人がいても不思議じゃないですよね。
みなさーん、正露丸になる前にメンテしましょーぃと。

今年の秋、１１月頃にリリース予定のNEW　XTR　970系。
（こう書くと、少しおたくっぽいですな。）
一足先にペダルのみ入荷しております。
地味な所からリリースが始まった訳ですが、初のXTRと名入りペダルになるんだって。
プチトリビアな情報ですね。
税込み定価　￥13,102なり。

パッドなしサドルって、確かに軽いけど快適性からは縁遠いものでありました。
パッドなしでもすわり心地の良いサドルって出来ないものか？


TIOGAの回答が、このスパイダーサドルなんですね。
重量も140ｇとかなり軽量。
ベース素材はビニール系の新素材、カーボなんちゃらで高いフィティング性を実現しております。
そして、最大の売りはそのデザイン。
TIOGAらしいデザインでありますな。
巣の中央にはちゃーんと、蜘蛛が待ち構えております。
リアルですねー。
で、しばらく使ってると蜘蛛が消えたりしてね。
どこに消えたかって？
そりゃあ、肛門から体の中に・・・・・。
おおおおおおーっ！
想像するだけで恐ろしく怖いサドルであります。
楳図かずおの世界でありますな。

税込み定価　￥12,600なり。

昔の車のボンネットの中ってシンプルでしたよね。
これは何の為のホースなのか、素人にも見当の付くパーツ構成でありました。
しかし最近の車は走る事以外の快適装備やら、何やらでコードやホースがグニャグニャ。
このパーツは何なのか分からないとボンネットを開けるのも楽しくないですし、そうなると開ける事さえ無くなってしまいますもんね。


本来シンプルを旨とすべき自転車でありますが、時代に迎合するかのような、快適装備を満載する商品って増えましたよね。
本来ハンドル周りからは２本のワイヤーがツーっと伸びて、ってのが自転車のシルエットなんですが、最近はこの有様です。

当然、車重もそれなりで、走りは重い重い。
特に坂道は辛いです。
奥さん、この自転車、ダイエットにも有効なんですよっ！
快適装備満載号には色んな機能があるんですね