bike diary

前作のNWD6はUnchained。
そして前々作の5ではDisorderly Conduct。
とのサブタイトルが付いていたのでありますが、今回の7ではFlying High Againとのベタなタイトルネーム。
こりゃ日本人でも簡単に考え付きそうなネーミングでありますな。
私は競走馬の名前かと思ってしまいましたよ。
という事は来年発売の8は、Deep Inpact　Revengeという可能性も有り得るかも・・・・・
ある訳ないわな〜。

クダラナイ話はこの位にして、つまりこのDVD、Flying High Againと言うよりもNWD7と言った方が世間的にはピンとくる訳でして、年末恒例の大作、NWDの新作入荷しております。
DVD二枚組み　￥3,990なり。

先日、ちょっと驚きのお知らせがございました。
下記リンク参照。
http://www.daiwaseiko.co.jp/inform/pdf/167cycle.pdf
ビジネスライクな決断とは言いますが、これには唸ってしまいました。
事実上、SPECIALIZEDからのダイワ精工切捨てであります。


私とSPECIALIZEDとの最初の出会いはロード用シューズ。
あれは確か１９８７年頃の事であります。
それは妙に細身の、日本人にとっては履き心地の悪いシューズでありました。
以来SPECIALIZEDって、アメリカの変なシューズメーカーと私の頭にはインプットされていた訳であります。

その後ダイワ精工がスペシャの日本輸入代理店となってから、同社の商品は本格的にバイクも日本で販売されるようになりました。
当店でも１９９０年頃からダイワ精工とお付き合いさせて頂いてます。
当時は、GIANTは知っているけどSPECIALIZEDって何？って、時代でありましたもんね。
今日の日本での隆盛からは、想像できないようなスタートであった訳です。

どの輸入代理店もそうでしょうが、自分達の売る商品を愛する気持ちって在る訳ですが、取り分けダイワ精工の社員の方々がSPECIALIZEDを愛する気持ちって、他社とはちょっと違うものを感じておりました。
正しく本当に愛していたように感じておりました。
当初からの彼等の奮闘を知る身としましては、今回の決定が悔しくて残念な気持ちで一杯なのが痛い程良く分かります。

現在は、来年からダイワ精工で扱うであろう新ブランドを陰ながら応援したい気持ちで一杯です。
スペシャだけに限った話ではないですが、アメリカの会社は冷徹で非情であります。
付き合い難い相手でありますなあ。

じゃ、あんたの所では来年からスペシャ売らないんですね！って？
あったりまえじゃん！

と大きな声で言えないところが、私のトホホなんですな。

　敬称略で失礼しました。

昨日の値上げ話の顕著な例。
07　GT　ジュニア＆マイクロBMXレーサー　税抜定価￥49,800
06　同型モデル　税抜定価￥39,800
カラーリング以外はほとんど変更なし。
サスや変速メカのないBMXは変更点を探す方が難しいくらいです。
で、1万アップとなってますな。
％で言うと・・・・・んーと、
かなり高いのは間違いない！（ごめーん、計算してみてね。）



使用期間が割りと短いジュニア向けレーサーは、おとーさん、おかーさんとしましては英才教育用とはいえ、是非ランニングコストを下げたいものです。
06モデルがある今のうちがお得なようですな。
メーカー在庫もまだあるようですよーっ！

こりゃ、新商品の紹介になってませんがな。

ウスウスお気づきでしょうが、当ホームページは、このdairy以外の更新はほとんどされてません。（キッパリ言うのもなんですが）
先日OXIA CUPの結果をアップする時に、その事実を改めて認識したのであります。
こりゃ、なんとかせにゃ！
と言う訳で、いたってシンプルなトップページに変更いたしました。
これで更新が滞っても、なんとなくカッコ付きますもんね。

なんかネガティブな気がしないでもないですな。


自転車業界に限った話ではないのですが、商品の値上げがジリジリと続いている昨今であります。
原材料や人件費のコストアップは勿論ですが、自転車の場合最大の値上げ要因は、その流通コストにあるようですな。
特に単価の安い婦人車等では商品価値に対して商品の梱包されたサイズは圧倒的に大きく、生産国の中国工場から出荷される商品対価を日本のお店までの流通コストが上回ってしまうという現象もおきているようで。

考えてみると、自転車一台が梱包されている箱には携帯電話の箱だったら50個位は入る訳でして、納得出来る話でありますな。

写真はビアンキのロードが収まっていた箱ですが、完組み状態（ハンドルを真直ぐにして、ペダルを付ければ乗れる荷姿、スポーツ車では稀）で運ばれてきたダンボール箱は巨大でありました。
携帯１００個は楽に飲み込めそうですな。
ロードの場合、完組み納品されても販売店でのメリットは全く無いと思うんですがね。

この箱を目の前にすると、メーカーサイドではISOの認証取得とか競うように行ってますが、現場の声がどれ程届いている資格なんじゃろ？とか思うのであります。

通勤等、日頃のゲタ代わりに使うスポーツバイクで、最近入荷のスグレモノご紹介など。


まずはKONAのJAKE。
カテゴリー的にはシクロバイク。
しかし実際の用途としては、アーバンエクスプレスとしての使用が多いと思われます。
１０万以下の価格からは望外の良心的パーツ構成が◎。
さりげないクールなルックスが◎。
35ｃタイヤ装備のドロップバーモデルって、もっと人気が上がって良いカテゴリーであると思うんですけどね。
定価￥94,500なり。


お次はCENTURIONのCROSS　LINE　100。
本場ドイツのシティーコミューターの実力を見よ！って言うモデル。
男心をくすぐるグラフィックと凝ったフレームワークが◎。
日本人にも使いやすいジオメトリーと良心的パーツ構成が◎。
気が重い毎日の通勤もこりゃ楽しくなる事間違いなし！
と思います。
定価￥61,950なり。

どちらも非常に競争力の高いモデルで、たいへん良く出来ましたとハンコを押したい気分ですな。

心配されていた天候も好天に向かいまして、OXIA17回大会も無事終えることが出来ました。
参加いただいた方々や、ご協力いただいた方々に感謝です。
ありがとうございました。


例年より参加者が大幅に減ってしまいまして運営と言う観点では、こりゃ楽ちん。
撤収作業も明るい内に終える事ができましたもんね。
しかしながら、どうせやるなら多少なりとも華やかなレース気分というのも重要でして、参加者減と言う事実を深く反省しなければなりませんな。
今後に向けて大きな課題であります。

本日もお約束のように朝霧に行ってきました。
コースの最終仕上げの杭打ちとコーステープ張りにね。
本日は真に秋らしい快晴。
絶好のコース整備日和で、雪化粧の富士山もこりゃまたお美しい！
平日でしたが、キャンプ中のお客さんも多数いまして全体にテープを張る事は不可能でしたが、これで完成であります。

後は当日の好天を祈るのみですな。

例年より少し早めの開催となったOXIA CUPですが、申し込みを締め切らせて頂きました。
他のサイクルイベントと重なったり、今年はKONA CUPに！という理由からか参加者は例年より少ないです。
運営は楽でいいんですが、あまり寂しい大会ってのもねえ・・・。
密かに木曜日まで受け付けてますよー！

今度の日曜日にお会いしましょう。


マウンテンを通勤用にスリックタイヤ化したい。
との希望の方は多いですが、特に銘柄の指定が無ければ当店で良く使うのがこのタイヤ。
GEAXのRoadSter。
名前からしてロードを快適に走れそうですな。
1.5インチ幅と表記されてますが、実質１.７５インチクラス。
スリックデビューには最近多く使われる細いタイヤよりエアーボリュームのあるこのクラスが乗り心地もよく適度に軽快で、簡単に言うとズボラに使えて気も楽かと思う訳であります。

ゴムの硬化によるひび割れが若干早いような気がしますが、通勤等で距離を稼ぐ方には、あまり気になりませんもんね。
お値段も￥1,980と経済的です。