bike diary

風雲急を告げる。
昨日はこの言葉がピッタリな急な雷雨にみまわれました。
雨の多いこの時季は、当店でも内職の傘張りに追われる毎日となります。
せっせ、せっせ・・・しーん。


つまり何が言いたいのか申しますと、ＤＴハブにＤＴスポークでホイールを組むと、きっちり計ったような組み合わせとなりハブフランジ穴にきつく入ったスポークは傘の骨のような按配で動かなくなってしまう。
って事なんですよ。

面白くも何とも無かったですかね？

今となっては懐かしいスペシャのカクタスカップのマグにサボテンを植えてみました。
収まるべきところに収まったと言うか、こりゃバッチグーなアイデアだと思うんですがね！
サボテンが電磁波と戦いつつも生長していくのを観察してみます。


日常の足として使うスポーツ車にはスタンドが是非とも必要。
この意見に何ら異存は無いものの、昔と違ってスタンドをクランプするステーが妙に太かったり、サスペンションのリンクが付いていたり、はたまたDISCブレーキが付いていたりでスタンドの取り付けにも一苦労であります。
じゃ、クイックレリーズと一緒にクランプすれば事は解決という事で、システムとしては昔から数多くあった商品なのですが、バイクスタンドとしての機能は大いに不満が残る商品ばかりでした。
が、コイツはクイックレリーズクランプながら出来る奴です。
チェーンステーさえあれば、ほぼ万能。
２０インチのミニベロだって、DISC付だって怖くないです。
星三つ、いただきましたっ！

自転車のフレームにDISCブレーキをインストールする場合、キャリパーとの仲介役にアダプターが必要となってきます。
昔はもうグチャグチャで、何がどうなってんだか非常に悩ましいパーツの代表格でありました。
最近は落ち着いたと言うか、この分野が昔ほど活性化していない証左なのかもしれませんな。


(デジカメ新調しました。28mm広角がたまらんです。）
で、このような状況が喜ばしい事は、アダプターのお値段も落ち着いてきた事でして、現在ではHAYES等は一律￥2,000。
８インチアダプターが￥5,000なんて頃もありましたもんね。

シマノに至っては、何と一律￥516。
約￥3,500していたものが、何がどうしてそうなったのかは不明ながら、最近では珍しい驚愕の値下げであります。
こりゃ、私共としましても五百円ならお気軽に色んな種類を在庫可能なお値段じゃありませんか！
一ヶ月ほど前にその情報を聞き及びまして、もう揃った頃かなと重い腰を上げて先日注文したところ在庫は一切無し。
入荷次期もまだ未定との事。
ついでに言うと、￥3,500の従来お値段でなら在庫してますよとの事。

うーん、納得いかない話じゃ。
詐欺に会ったような気がしないでもないです。

台湾のパーツメーカーPost Moderneブランドを知ったのは、中級クラスのマウンテンにアッセンブルされたシートポストが最初でありました。
確か９３年頃のスタンプジャンパーに装備されていたのが初対面と記憶しております。
必要な強度を確保しつつも、かなりの軽量なシートピラー。
シマノXTのピラーに似たデザインながら充分オリジナリティ溢れるもので、模倣した製品と言う雰囲気は全く感じさせないモノでした。
当時代表的な台湾パーツメーカーのカロイの製品が、確かに安いけど付けているのが恥ずかしくなるような模倣＆低デザイン性の商品群であった中、異彩を放つパーツでありましたもんね。
台湾だってやれば出来るじゃん！と言うのが率直な感想。



最近入荷の同社のステム、SMICA　PRO　STEM。
100ｇ以下の重量と低コストをターゲットにしたという昔と変わらぬポリシーを貫いたモデルに、登場当時の事を思い出したりしたのであります。
人件費が安いから安い商品が作れると言う理由よりも、製法や生産性でコストダウンを図り、細部にまで吟味された手馴れたデザインは非常に今日的な台湾工業製品だと思うのであります。
定価￥5,250と決して安くは無いですが、内容を考えればこりゃ安いですよね！
台湾恐るべし。

先日のデュオパワーサドルの件ですが、もう一つ常識的な推測が成り立つ事に気付いてしまいました。
今更遅せーよと言われそうですが、こんな推測であります。

カッコ悪く効果も薄い商品の為、安くしないと売れなかった。
がーーん！・・・・・・。

コチラの方が自然で無理の無い推測と思わない事も無いですな。
うーん、真実はどっちだ。
ますます試したくなったであります。


で、現在愛用中のこのサドル、使用一ヶ月目。
サドルレザーと呼ばれる一番硬い革製品にありがちな初期段階の硬さをさほど感じる事も無く、大胆な穴あけカットの為フィット感はまずまずの状態。
しかしたった一ヶ月のチョイ乗りでは、自分のケツにピッタリフィットした極上の乗り心地を生むという本来の性能を体験するには至らず。
ここで変えちゃうのもなんだしなあ。
しかし色々試してみたいしなあ。
などと悩む最近であります。

以前から気になっていた商品。
が、二の足を踏まずにはいられない商品でもありました。
えっ、何の事かって？
詳細はココを見てくださいな。
特に気になるのはこの能書き。
「邪魔なノーズが無いので前傾したときの前立腺への圧迫を効果的に回避します
バイクのコントロール性を損ねない絶妙な長さを持つノーズ形状がGood! 」

う〜ん、お試ししたい！
しかし、この能書きだけを頼りにキャッチャーミットのようなサドルに一万円前後を投資するには、誰だってかなり勇気の入る決断だと思われます。
しかし逆説的に考えてみますと、カッコ悪くて効果も無いのなら商品に成りっこ無い訳でありまあして、これはカッコ悪いが効果が期待できるというのが、常識的な判断として導き出されるのであります。



今回輸入元さんのサマーセールとかで、お安く出ていたのを機に仕入れて見ました。
はたして前立腺に対していかなる効果が期待できるのか、気になるインプレは後日、乞うご期待。
40％OFFで特価販売中。
この金額なら試せますでしょ。

変速性能に重大な影響を及ぼすチェーンの寿命は、多段化が進んだ8,9速登場の頃から相対的に短くなってきました。
過酷な状況でグネグネ、ゴキゴキこき使われているチェーンの変速性能は、劣化するスピードも早いですもんね。
昔に比べればシマノ純正チェーンならお値段も廉価なものとなり、潔くチェーンを交換という選択が圧倒的に多くなったのもこの頃からですよね。
私もチェーンの交換を積極的にオススメし、貧乏臭いこの手の商品は眼中に無かったというのが正直なところです。


が、しかーし！歳を取ると共に変化するもんでして。
エコとかロハスとか、デブな私でも気になるお年頃になった訳であります。
使えるものは限界まで使ってやろうって事で、数年前より愛用中なのですが、けっこうツボにはまる道具で想像以上に楽しく作業出来る事にやっと気付きました。
温泉施設に行って、いつもより念入りに体を洗うと垢がボロボロ落ちてきて、あーっすっきりした！とこりゃ通じるものがありますな。

現在はパーク製を使ってますが、色々試して見たくてこれですでに2台め。
これは耐久性が低い訳ではなく、特にパークなどは交換ブラシも別売されてますので、一般的用途であれば長期間活躍してくれる事間違い無し。
代表的なモノですと、このパーク製、ペドロス製、フィニッシュライン製あたりになるのでが、私のオススメはマシーン的な面白さではペドロス、道具的な堅実さではパークとなります。
本体が約￥4,000、洗浄液が約￥1,500と、新品チェーンを交換し続ける事とお値段だけの判断では微妙なラインでありますが、楽しめるブラッシング作業と作業後の気持ち良さは保証しますよ。

シマノにとってロード用コンパクトドライブクランクは、今までどこかままこ扱いされ、虐げられる存在でした。
いや、これは個人的見解ながら、紛れも無い事実であります。
トリプルクランクをチヤホヤするのと裏腹に、重い腰をやっと上げて発売になったアルテグラグレードのコンパクトはＲ700と言う品番で、アルテの6600の姓は名乗らせないという、文字通りのままこ扱い。
105グレードのコンパクトもＲ600と、同じ105姓は名乗らせませんでしたもんね。

普通ならグレてしまうところですが、こいつは良く出来た奴で我慢に我慢を重ね、苦労した甲斐あって先日やっとアルテグラの名を冠しての発売となりました。ヤッター！
何やら花登筐、あかんたれの世界でありますな。


シャフトが一体のコンパクトクランクは、こうして写真にする時でも自然と斜め立ちのモデルポーズを取ってくれます。
写真写りもそつが無いですな。
苦労しただけあって出来たやっちゃなあ、もー。
税込定価￥22,077なり。

女の子用自転車（主に幼児車ね）でピンク色ってのは、こりゃ外せない定番色ですが、野郎用アイテムにもこのピンクが最近増加傾向にあるような気がします。
これはジロでのマリアローザに憧れてという訳じゃなくて、単に目立ち色として流行っておるようですな。
意外に売れるなあと思ったきっかけはこの商品。


ロックオンタイプのこのグリップはブラウンと並んでピンクも良く売れる色であります。


お兄さんにこんなタイヤが売れたり、


おっちゃんにこんなボトルが売れたりと、少ないながらも新しい流れだなあと思うのであります。