bike diary

店舗改装前は、お店に置く観葉植物を造園業の方からレンタルしていたのですが、改装時にご祝儀で頂いて以来レンタルをやめ、自分で育てだしました。
毎日一緒にいると自然と愛着も湧くものでして、育てるのも楽しくなってくるもんです。
以来時々買い足したりで、今では総勢コレだけ店内にいる事となっております。
本日は久しぶりの雨と言う事で、朝のうちは外で雨を浴びさせてやりました。
これって全くの我流で、正しい育て方なのかは疑問ですが、気持ち良さそうに見えるのは気のせいではないと信じるのであります。

ところで雨で思い出すのは、約３０年前のF1インジャパン。
雨のレースをニキラウダがあっさりリタイア。
ジェームスハントがチャンピョンになったのは雨の富士でありました。
釈然としない結果に、エーーーッ！と叫んだ高校生の私。
こりゃずいぶん昔だに。


本日の富士での予選も雨と霧模様だったようですが、鈴鹿の頃より同じ県内のせいか気になったりするもんですな。

こんな雨のまったり土曜日。
いかん、このままでは単なる個人的日記だがな・・・。
と言う事で自転車の話題も。


本日組んでいたバイクで出会ったセンターが出ていないフォーク。
以前は良くあった例ですが、最近ではココまで明確にずれでいるのは稀な事。
みごとなオフセットに、はい記念撮影。

今週末はF1日本グランプリですね。
今回は久しぶりの富士での開催。
前回の富士は私がまだ高校生の頃で、６輪タイレル（ティレルとは当時言わなかった）とかが走っていた頃でした。
いや、こりゃ、久しぶり。


写真が唐突で何ですが、このロードバイク、スーパーアグリのオフィシャルロードなんですね。
佐藤琢磨がコレに乗って、ピューっと・・・・。
な訳ないわなあ〜ですが、と言っても信じてもらえそうなデザインでありますね。
白地に赤いアクセント。
どちらも日本人が考えがちなデザインって事なのかもしれませんな。

予定より少し遅れて新型ＸＴ、770系が入荷してます。
期待の新製品！
今回はＸＴ登場２５周年のアニバーサリーモデルとなる訳ですが、そう言えばＸＴはマウンテンコンポーネントのルーツモデルですもんね。
こりゃシマノとしてもリキが入るところです。

最近のトレンド、Ｍ970ＸＴＲの流れを組むデザインですが、実際手に取ると予想していたより質感が劣ると言うか、うーん簡単に言うと正直少し安っぽい気がしますな。
しかしＸＴＲと同じ質感を持っていたとしたらＸＴＲの立つ瀬が無いってもんで、こりゃ無理な注文なのかもしれませんがね。

話は変わって、最近の２ピースクランクは昔のモデルより剛性は上がって丈夫ですが、ハードな使い方ではやはり変形してしまいます。
じゃ、って事でクロモリクランクをインストール。
沖縄出身のda bombのクランク。
そりゃda pumpだって。
こりゃ失敬。
ところでbombとpumpは判るけどdaって何ダ！

自転車屋の私が言うのも何ですが、高級ロードが売れているらしい。
巷では一つ３万円を軽く超えるようなロード用ドロップハンドルとかサドルが売れ、ロードレーサーバブルなる言葉さえあるらしい。
雑誌や展示会ではそのような高級商品が紹介され、私もウスウス気付いてはいたのですが、ゲゲッ、まじですかっ！と言うのが偽らざる感覚なんですよねっ！
と断言するのもどうかと思わない事もないですな。

等と考える最近ですが、当店でも整備等で入庫するバイクでこのような光景を目にするようになりました。


ライトスピードと２台のデローザ。
マウンテンバイクブーム以前、今から約２０年程昔にも店内で時々目にした光景ですが、当時の高級ロードは１台約４０万円。
外車が３台揃えば、１００万超えかもと言う時代だったのですが、現在では１台で軽く１００万超えも珍しくない状況ですもんね。
うーん、ロードバブルって事実のようですな。
私が苦労して昨年中古で買った愛車（四輪）が束になってもロード１台に敵わない訳でして・・・。
悲しくも納得しがたい現実であります。
自転車屋の私が言うのも何ですが。

おじさん世代特に私の場合、誉（ほまれ）って言葉を聞きますと、怪獣映画にも良く出ていた俳優の勝呂誉、もしくはプラモデルで良く作った旧日本軍の戦闘機に採用されていた名エンジン誉を連想する訳です。
世間一般的には日本酒を連想する方が多いのかもしれませんな。

で、自転車関係で今誉と言いますと、テックインのＤＨフォーク誉となります。
非常に広いセッティング領域を可能にしたＴ11の進化系フォークとなります。
今一番高い戦闘力を秘めたフォークである事は間違いないと思われる訳ですが、遂にフッチーのバイクにインストォォォールィ！
大歓声となるのか、はたしてその結果は。
愛犬も心配そうですな。

自転車業界でＨＤと言えば、ハードディスクの事ではなくてハブダイナモの事となります。
一番判りやすいのはＳＨＤ。
これって、シマノハブダイナモの商品名で多くの人が知る商品ですよね。
このハブダイナモ、婦人車の世界では物凄くポピュラーな商品ですが、スポーツ車の世界でもチョッと前にはポピュラーに成りかけた商品でありました。
なんたって当時主流だったハロゲンバルブの電池式ライトを通勤等に使えば、毎週電池交換！という重荷に直面する訳でして、それを嫌った特にスポーツ車を通勤に愛用する方からジワジワと人気が出てきた商品だったんですね。

しかしスポーツ車の世界で人気が出始めた頃が、丁度ＬＥＤライト登場の時期と重なった頃でして、今ではスポーツ車用ＨＤは、よりお手軽なＬＥＤライトに駆逐された格好となっております。


本日は最近では稀な事となったＨＤホイールを組んだ訳ですが、ライトには婦人車用のＬＥＤヘッドを採用しました。
婦人車用ライトは四輪用と同じくボディーアースを使う訳ですが、スポーツ車用ＨＤではアースを取らずにコードを引く事となります。
これって丁度、四輪の世界で流行のアーシングと同じ事でして、気持ちライトの光が何時もより明るく見えるような気がしないでもないです。
ＳＨＤ。
これはこれで良いモンですな。
もっと売れても良い商品だと改めて思った次第。

台風襲来で風雨共激しくなってきました。
ガラス窓がこれほどガタガタ言うと落ち着きませんな。
何事も無く明日を迎えたいものですね。

ロード用バイクシューズの最先端モデルには、一部メーカーではカーボンソールならぬマグネシウムソールが採用されてます。
うーん、クールですなあ！


って言うか金属製ソールですからクールなのは間違いないですよね。
マグネシウムの特性である放熱性の良さってのもあるでしょうし、夏をクールに決めるならコレで間違いナシ！と思われます。

その昔、理科の実験でマグネシウムを燃やしたり、プラモデルの塗料のつや消し剤として使う酸化マグネシウムを薬局に買いに行った時には安くて驚いたりと、マグネシウムに貴重で高価なイメージはございませんでした。
しかしトヨタ2000ＧＴのホイールはマグネシウム製と知ったのもこの頃で、うーんマグネシウムって今でも安いのか高いのか良く分からん金属の代表みたいな存在でありますな。
写真のモデルのメーカーであるＤＭＴではマグネシウムがカーボンソールモデルの上位機種との位置付けですが、イマイチありがたみが感じられないっていうか微妙なんですよね。
だって、マグネシウムボディーのノートパソコンってありますが、カーボンボディーのノートパソコンの方が間違いなく高そうですもん。
カーボンボディーのフェラーリのノートパソコン欲しいですもん。

今年ＧＩＡＮＴの車名別出荷台数で一番多かったＢＩＫＥって、おそらく今年日本で一番売れたスポーツ車である事は間違いナイと思われます。
それは、このバイク　ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ3　定価￥49,350なり。
昨年の発表からカラーを追加する事、数度。
そして増産、増産お鼻が長いのね。
にもかかわらず初夏には早くも完売で、先月より前倒し08モデルとして新型がとっくに発売中っていう超人気者なんですね。
700ｘ28ｃタイヤ採用フラットバーのアーバンクルーザーてな位置付けバイクですが、日本ではのんびり歩道も走れる入門用エキスプレスが今一番ニーズの高いスポーツ車って事の証左であります。


ロードでもマウンテンでもない純粋スポーツ車と言うよりは、かなり実用寄りのスポーツ車で面白みはありませんが、だからこそ実用的な細かい改良を経た新型08モデルです。
当店にも入荷しました。