bike diary

気を付けてないと、在庫がいつの間にか増えていってしまうのは常です。
過不足無い在庫を意識するのは当然ながら、それでも必然的に増えてしまう商品ってありますよね。
その代表的なモノがステムなんですな。
一つの銘柄にライズと長さを変えて数種類。
それに最近ではハンドルバーのクランプ径が31.8mmのタイプも揃える必要が出てきたでしょ。
必然的に数は増える一方の状況なんですね。


気になって在庫数を数えてみたら100を超えてました。
何で今日はこんな話題なのかと言うと、最近ある事に気付いたんですね。

常々思うのですが、ユニクロ等でのシャツの管理って大変だと思うんです。
綺麗に畳んでもすぐにグチャグチャ。
で、また畳んで整理。
そしてまたグチャグチャ。
学生時代ジーパン屋でバイトしていた時も、勤務時間の半分は商品を畳んで陳列し直す事でしたもん。

その点ステムは畳む必要ありませんし、全部綺麗に置き直すのも10分くらいで出来ますしね。
何と言っても綺麗に陳列すれば気持ちいいですしね。
こりゃ楽チン、楽チン。
と、時々整理するのですが、怖い現象が起きている事に気付いたのです。
ステムを同じように綺麗に一つずつ並べ直すのですが、この二つのステムだけがいつの間にか勝手に動くんです。
超常現象、正にオカルトですよ。


中央のＩＴＭの二つが、いつの間にか写真のように仲良く寄り添うんですな。
何度やっても同じ。
いつの間にか傾き寄り添っている。
で、導き出された結論は・・・・、


こいつら出来てやがる。
こらーっ、何時からじゃー！
こりゃ、オカルトじゃなくロマンスですな。

引き離して陳列してやろうか等と考える最近です。

前作ＮＷＤ7の紹介をしたのは昨年の11/30でありました。
Flying High Againとのサブタイトルの前作だった訳ですが、今回はSmack Downとのサブタイトル。
多少食傷気味感は否定できないですが、こりゃ外せない定番ＤＶＤですね。
24をシーズン6まで観たらシーズン7は観なきゃならんのと同じです。

11月のこの時期毎年恒例のようにリリースされ早くも8本目となった訳ですが、誰にでも判るようにもっと簡単に言うとマウンテンバイクＤＶＤでは最大のビッグネームである「ディソーダの8」が発売されてるから、ずっと見続けている人は買わなきゃダメだよって話なんですね。


パッケージのデザインもキープコンセプトですな。

今日は24日。
どっきゅん、どっきゅん、どっきゅん。
ああああっ、今日はトゥエンティフォーの日だあ！

熱烈ファンよりは大幅に遅れた一昨日より、私もシーズン6をやっとこさ見始めました。
シーズン1からのパワーが、回を重ねる毎に落ちてない。
そう感じるって事はむしろパワーアップしてるのかもですが、そこが凄いですよね。
どっきゅん、どっきゅん、どっきゅん。
今回も面白いです。


もちろん全てをチェックした訳じゃないですが、08のカタログが各社出揃ったようですが、08カタログオブザイヤーはスペシャに決定！
独断で決めさせていただきましたが、こりゃ一見の価値ありです。

上質な紙と製本もさることながら、詳細に吟味されたデータと写真は、カタログというより自転車本としての価値もあると言ったら褒めすぎかな。
スペシャの社是である　INNOVATE OR DIE をあしらった表紙から違いますもん。
北米ブランドというより、イメージや雰囲気を重視したヨーロッパメーカー的戦略を感じますね。
これは突き詰めたバイク性能より、企画のアピールが上手いスペシャらしい戦略であります。
やる気が感じられますな。

チャ、チャン！
クイズでーす。
車の名前と実車の一致度テスト。
例えばトヨタのヴィッツは判っても、オーリスやブレイド、ラクティス、イプサムにウィッシュ。
判りますかー。
う〜ん、街で見かけても何が何だか良く判りましぇーん。

それと同じ状況が、Rockshoxのフォークにもありますな。
ありますなって、自転車屋として自慢出来る話じゃないんですがね。
SIDやBOXXERはそりゃ判りますよ、私だって。
ＲＥＢＡ、RECON、PIKEまでがギリギリセーフ、少し怪しいですが。
問題なのは、それ以降のLYRIK、REVELATION、ARGYLE、DOMAIN、おまけにDARTにTORA。
街で見かけるどころか、店で見かけても何が何だか良く判りましぇーん！
まずいな、こりゃ。


ところで、先日のＤＩＳＣマウントがポストマウントに移行しているって話ですが、08モデルでもＳＩＤ、ＲＥＢＡはインターナショナルマウント。
こりゃ、軽量ＸＣモデルにはインターナショナルマウントじゃならない何かがあるのかも？
と思い調べたのですが、単に順番の問題のようです。
順次変わっていくようですね。
何だ！つまらん。
発売が近い、やっとフルチェンジの次期ＳＩＤもポストマウントですしね。

すでに旧聞に属する話かもですが、キャットアイのスピードメーターストラダのワイヤレス版が入荷してます。


ストラダって個人的にお気に入りのメーターなんですよね。

ネーミングが良いですよね。
ストラダって聞くと、旅への郷愁や異国への憧れって感覚が湧いてきませんか。
イタリアーンな響きは、ロードレーサー向きですしね。
必要充分な機能と使いやすい操作性＆信頼感は従来型キャットアイの美点。
美点をそのままに、デザイン性の向上を図ったモデルがストラダなんですね。
従来のキャットアイらしくなくて、グーですよグー。
それこそキャットアイの中では眉唾じゃなかった、白眉であると思うんです。

だってキャットアイのシンボルマークってこれですもんね。


これじゃあどう見たって、デザインには弱そう、もしくは力を入れていないってイメージですもん。
負のイメージが強かったせいか、余計に良く感じるのかも。
と言ったら言い過ぎか！です。

考えてみると業界の日本メーカーで、未だに世界で競える商品を出し続けているメーカーって少なくなりましたが、シマノ以外ではキャットアイがその筆頭。
もっともっと頑張って欲しいメーカーです。

当店販売価格　￥5,780なり。

高級なモデルであればあるほど、スポーツ車に一本スタンドを付けるのは、躊躇する物がありますよね。
昔はバイクを買って頂いた後、一本スタンドの装着を迷ってる方には、是非取り付けない事をお薦めしてたんですよ。
これは街乗り用のチョイ乗りバイクでも、スタンドを付けないスマートな使い方を啓蒙したい！っていう思いからなんですね。
しかしフォークにＳＩＤが付いてても「一本スタンドも付けてね」って言うリクエスト等は時々来るものでして、てなリクエストには激しく抵抗したかったんですよね。
昔はね。

とか何とか言いつつも、そこは商売。
是非と言うご要望にお答えしない訳にはまいりませんでしょ。
マジデスカッ！と心の中では抵抗しつつも、思い起こしてみると過去各種バイクにスタンドを装着してきましたなあ。

cannondaleのＶシリーズやら、ＧＴのＬＴＳには苦労して付けたっけ。
フルＸＴＲのバイクにも付けたっけ。
この際、白状するとロードではチネリ、コルナゴにも一本スタンド付けたんだよね。
ロードバイクは取付が簡単と言うか、こいつあ楽でいいや！
って思ったり・・・・。

ああ思ったさ。
悪いかい！
啓蒙なんてすっかり忘れて、どんな求めに容易く応じてしまった私・・・ああ恥ずかしい。
もうイヤッ！
ていう暗い過去があったりするんですな。


で、百戦錬磨の最近ではどんな取付でも全く抵抗ございません。
使われる方の便利に応えるのが使命と悟るに至った訳であります。
それに若い方には、高級スポーツはこうなくちゃあイカン！って前提みたいなものありませんしね。
毒を食らわば皿までって、この場合は合ってないような気もしますが、最近当店一本スタンドは充実のラインナップを誇っております。
どうせ付けるのなら、ベストな状態で使って頂きたいですもんね。

うぇーん、しく、しく、しく。
しく、しく、49。
明日は私の誕生日、49歳になります。
人生５０年。
と言われた時代もあったようですが、４９年生きてきてコレですがな。
だって悲しいんだもん。
しく、しく、しく。

今週は展示会で南青山に行ってきました。
南青山って言うと、自転車関係の展示会では縁遠いオシャレな地名ですね。
本来なら違う業種の展示会、例えばアパレル関係のプライベートショーとかを行いそうな場所での開催だった訳です。
こりゃ主催する側の深慮遠謀が見え隠れしますな。
あやや！見事に術中に嵌ったのか、予定より多く発注してしまいましたがな。


その後時間もあったので、学生時代に住んでいた街を２５年ぶり位に訪ねてみました。
ブラブラと。
場所は渋谷区本町。
あやや！当時住んでいたタイル屋のビルがそのまま残っています。
アルミじゃない鉄窓もそのままですね。
いやっこりゃ、泣けるくらい懐かしいにー。
駅までの帰り道、今日は展示会に来て良かった。
と思ったのでありました。

い、いかん！
コレで終わっては、個人的な本格ブログですがな・・・。


こんな時は、こんな商品が良く合いますね。
古くて歴史を感じさせる商品ですが、未だに現役の定番グリップ。
オーリー。
いや、お客さん、探さなくてもいいんですよ。
オーリーを探せってね・・・・。（これも古い）
しーん。

スポーツサングラスで有名なオークリーの出発点は、バイクグリップだったのは有名な話ですが、オーリーグリップも同じくらい古いんじゃなかろうかと思う訳です。
こちらは未だにグリップ屋さんですが、当時はオーリーとオークリーでグリップ切磋琢磨していたのかもですね。
気になってホームページ見てみたら、こりゃまたレトロ路線のデザイン。
日本で言うところの職人気質のおっちゃんが、頑固にこだわっているメーカーなのかもしれませんな。

￥1,150なり。各色在庫中です。

ぷはーっ。
風邪を引いて背中が痛いです。
それと言うのも仕事中の日中の暑さから、半そで半ズボンで丸一日過ごしたせいです。
１１月、朝夕は寒いですもん。
気をつけましょう。


修理で時々寄ってくれるおっちゃん。
以前より、あなたってただモンじゃないでしょ！
と思っていたのですが、やっぱりの大物でした。
ビッグマンの箱買い。
しかも自転車で。
大物はやる事もでかいですな。
おじさんがおじさんに、おじさーんって聞くのも何ですが、聞いてみました。
「おじさーん、１箱でドンくらいもつんですかあー。」
「おうっ、一ヶ月はもたねえなあ、うひゃひゃひゃ。」
大物だにー。

しかし、酒屋の帰りにタイヤ交換に寄って頂いたのはいいですが、ビッグマンの箱は積んでいて欲しくなかったんだよなあ。
パンクしてないんだから（急に思い立った訳ではないのだから）酒屋さんに行く前にウチに来て欲しかったんだよね。(優先順位はビッグマンって事ですな）
背中痛いし・・・・。
等と思った風邪っぴきの月曜日でありました。

DISCブレーキ隆盛の立役者とも言えるHAYES。
2007年モデルまでの製品には、今風のアップデートはあったものの、初期モデルのMAGシリーズのイメージデザインを大きく変える事はありませんでした。
で、２００８年モデルなんですが、デザイン的には稀に見る変化であります。
これぞ新製品といったデザインですね。


その名もストーカー。
しつこく付きまとってローター離しましぇーん！！
なんてコアな。
これって昔、ＢＭＸフォークにあったサノバビッチフォークに匹敵するようなハードコアなネーミングですな。
・・・・・・、とか思っていたらストーカーじゃなくて、ストローカーね、ストローカー。
だって、Ｏって見えなかったんだもーん。

そう思ったりした人って、私だけじゃないよね。
いや、マジで。