bike diary

昨年の展示会シーズンといえば10月頃になりますが、その頃の注文分が最近になって続々と入荷中。
無い袖を振れないのは分かります。
私も大人。無理な注文は言いますまい。
しかし、頑張っている所とそうでもない所の差がこれほどはっきり出るシーズンも珍しいというか、来ない所はとことん来ませんね。
ちゃんと仕事してよも〜と、少しは愚痴りたい気分です。

そんな中、新型SIDも入荷してきました。
フルモデルチェンジはほんと久しぶりで、32パイのインナー採用で遅れながらもやっとモダンデザインフォークの一員となりましたね。
人気のある第一線級のモデルながら、フルチェンジを引っ張ってこれほどまでに延命が図られたのはポルシェ911がその人気ゆえに中々モデルチェンジ出来なかったのと似てますよね。
個人的にはそう思うんですな。


パッケージのシドさんもうれしそうですな。
って言うか、シドってこんな顔だったんですね。

昨日は映画の試写会の券をもらったので、少し店を早じまいして近くのシネコンへ。
観た映画はニコラスケイジ主演のNEXTって作品。
映画とはモンタージュの積み重ね。古くからある映画の手法ですが、そんな事を再認識させられる内容でした。
予想より面白かったです。私的にはコンエアーより格段に楽しめましたよ。

さて、変速バナナと言えば、ウッキー、ウッキー！
じゃなくて、ホラあれですよ、あれ。
アルミ製の曲がったパイプ状のパーツで、ココにお出での皆さんならすぐ分かりますよね。
しかしこのネーミングよく考えてみると、無理があるって言うか、どこがバナナなの？って形状。
名付け親はどこのだれじゃーい。
せめて変速マカロニ位にしとけば、よかったのにね。
等と思ってみたり。
その後続いたVブレーキ用のアウターリードもVブレーキバナナと呼ばれ、最初のネーミングを自然に踏襲してますから、市民権を得た名前と言って過言は無いって事でしょうね。





消えていくパーツなのかと思いきや、昨今のスローピングロードフレームの隆盛で密かに復活中のパーツとなりました。
厳しいブレーキワイヤーの取り回しの苦肉の策な訳でして、今でもバナナと呼ばれるこの商品ですが、見るたびにどこがバナナじゃい！と思ってしまいますな。

と言えば、業界ではレジェンドですよね、レジェンド。
特にマウンテンバイク隆盛期の両巨頭の影響力は絶大で、二人の新しいアイデアが次々とスタンダード化されていった訳ですが、あれから約20年の月日が流れた今日、二人の業績を振り返ってみると、FISHERのアイデアで今日まで残る普遍性は乏しく、アイデア的には地味だったRITCHEYの方が普遍性と言う点では優れていたなあと思う訳です。


強度確保の為のパーツの新たな規格を生んでいく者と、既存の規格内でいかに軽く＆強度を出すかに腐心した者の対極的な二人だったなあと思うんですよね。

写真は1991年頃製造のRITCHEY ULTRA。
今でも時々整備するRITCHEYのバイクは意外に多く、数的には多く出ていたFISHERの同時代のバイクが今では少ないのも、RITCHEYの普遍性を物語っていると思うんですよね。
RITCHEYは、全ての車種が現在にも通用するデザインのバイクだなあと思った次第。
今回の整備依頼で新型のM770XTにパーツ交換したのですが、新しいパーツとも違和感なくまとまり魅力的なバイクに仕上がりました。
（余談ながら、現在でもショーの会場で目立つのはFISHER氏の方で、あっ！デューク更家だ。思ってしまうのは私だけじゃないはず・・・・・。似てるよネ）

初めてお店においで下さるお客様から今日も言われた事。
ホームページを見ても変な日記だけで、自転車の事はよく分からない。だから直接説明して欲しくて来てみた。
・・・・・・・・。
こりゃたしかにー、そうだ！。
すまんこってす。
私も内心ウスウス気づいてはいたんですが直接言われると、こりゃまたどうも恐縮です。
いやっ、恥ずかしい。
近日中にもう少し充実した内容でのリニューアルを画策中です。
と言うのが、ここ少し更新が滞っていた理由の言い訳だったりするんですよね。

話は変わって、ホームページにはカウンターを設置して日々微増している訳ですが、その数は300-400/日という案配。
くだらない日記だけの更新なのにありがたい事です。
しかし先月末から今月にかけて異常な乱高下がありまして、謎の現象でありました。
倍増の800いったかと思うと、何と5000を超える日もあったりで理由も分からず不気味な現象でありました。
現在は元の300-400に落ち着いていますが、推測するに何処かの誰かが何かしているに、うーん間違いない。
うーん不気味だ。

話はまたまた変わって、奈良の平城遷都記念事業で有名になったせんと君。
ちょっと微妙なキャラクターデザインやら、お金の使われ方やらで話題となりましたよね。
確かにお役所仕事的な産物でしたが、ふと気づくとお店にもせんと君に匹敵する微妙なキャラクターが存在していたのであります。
そいつは、コレだー。
ワンツースリー。


セフティーちゃんでーす。
スカートがめくれ上がっているのは偶然なんですよー。サービスじゃないもん。

TSマークの周知を図る広報活動のマスコットキャラとして作られ自転車店に配られている訳ですが、管轄は　日本交通管理技術協会。
確か警察庁の管理団体。
最近よく聞く財団法人な訳ですが、これも正にお役所仕事。
かなりの予算がついて、配られているんでしょうな。
かなり微妙なキャラであります。

ココ数年、マウンテンバイクの完成車にアッセンブルされるリアメカ＆シフターにはスラムの製品が増え続け、実際カウントした訳じゃないけれど感覚的にはシマノ製品と五分五分の占有率って印象ですよね。
世の中変わるもんです。
そして、スラムでトップグレードのリアメカはコレ。


あっ、X.Oじゃん！
あっ、この場合じゃんは余計ですよね。
何やら中華街を連想しますがな。こりゃ失敬。

X.O。
定価￥31,500なり。
しかし思い切った価格設定でありますな。
この無茶な価格設定って、昔ちょいと人気のあったポールの変速機のようなカスタムパーツメーカーが手がける分野じゃなかろうかと思う次第。
このX.Oは、価格的には30万クラスのシマノならXTRが採用されているクラスの量産車には、けっこう多く採用されています。
超弩級の高級パーツの存在価値は認めますが、シマノに並ぼうとするマスプロメーカー戦略としてはいかがな物かと思う訳であります。


今回お客様の希望で、リアメカ、チェーン、シフターを標準のスラムのX.OからシマノのXTRに変更した訳ですが、日本でアナウンスされている定価的にはシマノXTRにする事によって約半額になる訳ですが、実売では追い金が発生してしまいます。
しかしそれでも失う物より得る物の方が多いようで。

リアメカにはシングルテンションタイプ、シマノが言う所のシャドータイプを採用しなかった事も手伝って、非常に気持ちの良いシャープなレスポンスが心地よいです。
最近はシャドータイプに押され気味で、久しぶりにダブルテンションXTRを装着しましたが、ににんがし！はっぱろくじゅうし！って九九覚えたての元気に即答する小学生の様であっぱれ、あっぱれ！
やっぱこれだよねーと思った次第。
スラムの場合、ひちひちしじゅうはち！とか言われた様な、ちょっとガクッてくるんですよね。
どうも好きになれません。

ケンクリーク等の代理店であるダイアテックさんの扱う商品は、最近魅力的な物が多いですね。
一言で言うなら、もー旦那ったら商売上手なんだから。
て感じ？

最近入荷したこんな商品も非常に魅力的でありますな。
YPKのコードレスメーターなんですが、一般受けするツボを押さえた機能が、こりゃまた憎いあんちくしょーで、ぐーですよ、ぐー。
普通の人にケイデンスなんて関係ないですんす。

最大のウリ機能は、走行距離から消費カロリーを計算してくれるってものでして、これって非常に今日的な魅力的な機能ですよね。
メタボな私も通勤号に付けたくなりましたもん。



まず、基本データーの設定です。
写真のように年齢28歳、体重65kgと入力します。
断っておきますが、残念ながらこれって私のデータじゃないんですよね。
断る必要なかったですか？
こんな時、多少サバを読みたい気持ちも分かりますが、年齢なら5歳以内、体重なら10kまで位のサバ読みにしといた方がいいですよ、奥さん。
せっかく頑張ってもデーターがいい加減じゃ長続きしませんもんね。

バイクへの装着も簡単そのもの。
ほら奥さん一人でも出来ますよ。もちろん工具だって必要無いです。
カラーはブラックもありますが、コチラのホワイトの方がお似合いですよ、奥さん。
夜のトレーニングだってバックライトが怪しく光って楽しいですよ。
これで￥4,900（当店販売価格）ってお安いでしょ。
ねっ、奥さん。

陽水の歌に桜三月散歩道というのがありましたが、桜が満開なのは入学式直前の今頃、四月の第一週目ですよね。
という事は、陽水が彼女と散歩した時は桜も咲き始めで満開ではなかったという事でしょうね。
な事はどうでもいいんですが、ご近所の桜並木も満開です。
夜は提灯ライトアップされ風情ある通りとなりますが、若いカップルは散歩しておりませんな。

少しサボってしまいましたが、新製品の入荷案内です。
多少鮮度は落ちてますが、個人的にはお気に入りに追加！という商品です。


マウンテンバイクのルーツを当時の貴重な映像や写真で紹介した作品「クランカーズ」の日本語字幕版。
昨年秋に英語版を見た時は、何がなんだか良く分からず途中で寝てしまったけど、これで安心してオススメできます。
若い頃のフィッシャーもジョーブリーズも登場人物のほとんどは、昔よく見たヒッピー兄ちゃん。
ヒッピー文化の中心地、サンフランシスコ近郊でマウンテンバイクが産声を上げたのもうなづけますな。


お次はマウンテンバイク用ハンドルグリップ。
リアルなトウモロコシデザインはご丁寧に所々粒が取れてしまっている所まで表現されてます。
ぐーですよ、ぐー。
本来はロード用バーテープのメーカーであるバイクリボン社の製品ですが、世界的なロードブームで業績も好調なのか、マウンテンバイク用グリップにも意欲的なデザインを続々投入中。
トウモロコシ以外にも数種類入荷してきましたが、エスカレートした続編が延々と続く事を期待したりしてね。
そう、あんなものや、こんなものまでハンドルグリップに！・・・・・・・つづく。