2008.05.06
夏も近づく八十八夜
GWのこの時期は、お茶どころ静岡的には茶摘みのシーズン最盛期で、特にお茶農家の皆さんは大型連休なんて関係なく忙しい時期なんですね。
通勤途中に見えるお茶畑も茶摘みシーズンを迎え撮影時は無人のお茶畑ながら、どこか慌ただしい雰囲気が感じられない事もないですな。

毎日通るこの道は、左はごらんのお茶畑そして右にみかん畑と、いかにも静岡って光景が広がる景色なんですが、初冬のみかんが色づく季節より新緑の今のこの時期が一番のお気に入りシーズンなんです。
う〜ん、私らしいさわやかな話題だ。
で、話は唐突に前回の中国製自転車組立時の話の後日談となります。
今日はGW直前に入荷して来た諸々の自転車の一台を組み始めた訳なんですが、車種はGTのオールマウンテン Force3.0。
やっと入荷した昨年の展示会時の注文分となります。

そして今回もパーツが収められた小箱を開けた時に、あってはならない物が出て来たんですね。
場違いな存在。
まさにオーパーツ。
そいつは、これだ。
ワンツースリ。

GTの取説とルイガノの保証書。
今回は台湾製の自転車なんですが、GTとルイガノの車種の一部は奇しくも同じ工場で生産されているって事がよーく分かりました。
きっと工場の人も忙しいんでしょうね。
前回のガムの包み紙と今回の保証書どちらもオーパーツには違いが無いと思うのですが、ガムと保証書の混入過程を想像するに、次元が違う同レベルでは語れない話ですよね。
今回はちっともムカーッ!なんてしませんでしたもん。
通勤途中に見えるお茶畑も茶摘みシーズンを迎え撮影時は無人のお茶畑ながら、どこか慌ただしい雰囲気が感じられない事もないですな。

毎日通るこの道は、左はごらんのお茶畑そして右にみかん畑と、いかにも静岡って光景が広がる景色なんですが、初冬のみかんが色づく季節より新緑の今のこの時期が一番のお気に入りシーズンなんです。
う〜ん、私らしいさわやかな話題だ。
で、話は唐突に前回の中国製自転車組立時の話の後日談となります。
今日はGW直前に入荷して来た諸々の自転車の一台を組み始めた訳なんですが、車種はGTのオールマウンテン Force3.0。
やっと入荷した昨年の展示会時の注文分となります。

そして今回もパーツが収められた小箱を開けた時に、あってはならない物が出て来たんですね。
場違いな存在。
まさにオーパーツ。
そいつは、これだ。
ワンツースリ。

GTの取説とルイガノの保証書。
今回は台湾製の自転車なんですが、GTとルイガノの車種の一部は奇しくも同じ工場で生産されているって事がよーく分かりました。
きっと工場の人も忙しいんでしょうね。
前回のガムの包み紙と今回の保証書どちらもオーパーツには違いが無いと思うのですが、ガムと保証書の混入過程を想像するに、次元が違う同レベルでは語れない話ですよね。
今回はちっともムカーッ!なんてしませんでしたもん。
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こんばんは。
学研ムーは愛読書の一つでありまして、オーパーツ大好きなんですけど、いやはすごいですな。テレポーテーション説も浮上といったところでしょうか。
スーパーアグリは残念でした。あのプロストでさえも破産してたから覚悟はしてたんですが。ちと早すぎました。
琢磨はバリチェロと椅子取りゲームといったところでしょうか。
学研ムーは愛読書の一つでありまして、オーパーツ大好きなんですけど、いやはすごいですな。テレポーテーション説も浮上といったところでしょうか。
スーパーアグリは残念でした。あのプロストでさえも破産してたから覚悟はしてたんですが。ちと早すぎました。
琢磨はバリチェロと椅子取りゲームといったところでしょうか。
Posted by 大山法善 at 2008.05.07 00:03 | 編集
ルイガノも同じ工場で生産とは…
ルイガノを見る目が変わりました。
ルイガノを見る目が変わりました。
GT FORCE 3.0
定価¥228,900(税抜価格¥218,000)也
この値段帯でも本国生産されていないのですね。
まぁ私のロードのカーボンフレームも台湾製でしたから…。
そこには驚きませんが、保証書はあかんですね。
定価¥228,900(税抜価格¥218,000)也
この値段帯でも本国生産されていないのですね。
まぁ私のロードのカーボンフレームも台湾製でしたから…。
そこには驚きませんが、保証書はあかんですね。
Posted by 通りすがりのビアンキユーザー at 2008.05.07 18:54 | 編集
みなさん、こんばんは。
生産性の見地からブランドとは関係なくカテゴリー別に集約生産される商品。
ずいぶんと味気ない話ですが、自転車の分野ではココ数年で確立されたシステムですよね。
ルイガノ、GT共に中級以上のモデルの生産は台湾で、今やヨーロッパブランドのマスを追うメーカーも同じくですもんね。
自転車って確かに工業製品ですが、工芸品的な要素も見逃せない訳でして、その見地からは、ありがた味が無くなってしまったって事です。
ヨーロッパのかほりなんてしないって事で、ほんと味気ないです。
ところで、のぶさん。
GW前より昨年注文分のビアンキの入荷が続いているのですが、やっとのぶさん分のバイクも入荷するようです。
おそらく来週後半になると思いますが、改めてご連絡いたします。
生産性の見地からブランドとは関係なくカテゴリー別に集約生産される商品。
ずいぶんと味気ない話ですが、自転車の分野ではココ数年で確立されたシステムですよね。
ルイガノ、GT共に中級以上のモデルの生産は台湾で、今やヨーロッパブランドのマスを追うメーカーも同じくですもんね。
自転車って確かに工業製品ですが、工芸品的な要素も見逃せない訳でして、その見地からは、ありがた味が無くなってしまったって事です。
ヨーロッパのかほりなんてしないって事で、ほんと味気ないです。
ところで、のぶさん。
GW前より昨年注文分のビアンキの入荷が続いているのですが、やっとのぶさん分のバイクも入荷するようです。
おそらく来週後半になると思いますが、改めてご連絡いたします。
Posted by オオムラ at 2008.05.07 20:40 | 編集
あはははは
夜中に大笑いです。
日本じゃロードがブームとかで話題になってますが、世界的にも
MTBやロード車が売れて製造現場は忙しいのでしょうか?
それとも、吸収・合併等で集約され残った工場が大忙しと
なっているのでしょうか?
GTの工場はPシフィック系ですかね。
デイルのブランド買収してイケイケな分、浮き足立ってる感じもしますね。
夜中に大笑いです。
日本じゃロードがブームとかで話題になってますが、世界的にも
MTBやロード車が売れて製造現場は忙しいのでしょうか?
それとも、吸収・合併等で集約され残った工場が大忙しと
なっているのでしょうか?
GTの工場はPシフィック系ですかね。
デイルのブランド買収してイケイケな分、浮き足立ってる感じもしますね。
Posted by アオ虫 at 2008.05.08 02:37 | 編集
こんばんは、アオ虫さん。
前回のガムの件は初体験でしたが、今回の件は過去にも近い事がありました。
ですからビックリするような事ではないんでしょうね。
しかし最近の台湾製品のクオリティは上がりましたね。
価格と量をこの品質でってのは、台湾が世界一かもしれませんね。
特にフォークの品質は確実に向上したのを実感する最近です。
前回のガムの件は初体験でしたが、今回の件は過去にも近い事がありました。
ですからビックリするような事ではないんでしょうね。
しかし最近の台湾製品のクオリティは上がりましたね。
価格と量をこの品質でってのは、台湾が世界一かもしれませんね。
特にフォークの品質は確実に向上したのを実感する最近です。
Posted by オオムラ at 2008.05.08 22:01 | 編集
ルイガノの保証書。バカウケです(^^)
同じ工場で生産されてるって始めて知りましたよ!
まだまだチャリ暦の浅い自分には
お勉強になっちゃいますね☆
同じ工場で生産されてるって始めて知りましたよ!
まだまだチャリ暦の浅い自分には
お勉強になっちゃいますね☆
Posted by YP管理人 at 2008.05.09 21:36 | 編集
こんにちは、YP管理人 さん。
同じ工場製なら、ロゴマークを入れ間違えて作ってくれると、レアもんの出来上がりですよね。
GIANTにCOLNAGO貼っちゃうとか。
同じ工場だから可能性は少しはあるかもですね。
同じ工場製なら、ロゴマークを入れ間違えて作ってくれると、レアもんの出来上がりですよね。
GIANTにCOLNAGO貼っちゃうとか。
同じ工場だから可能性は少しはあるかもですね。
Posted by オオムラ at 2008.05.10 09:01 | 編集
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